GB99要求,制動系統管路,行車制動,駐車及應急制動,輔助制動,主要部件結構功效常見故障及緣故原由,乾燥器,四迴路,制動總閥,手制動閥,挂車閥,繼動閥,制動系統結構要求GB,制動系統必須具有的功效行車制動駐車制動應急制動,行車制動必須是雙迴路系統,行車制動必須作用在所有車輪上具有平均的制動效果,制動控制必須具有漸進功效,結構上必須具有聲或光報警裝置,制動力分配要求,若是一迴路失效珍愛另一迴路壓力使殘餘制動力能使車輛有,效停車,近期與人發生口角風水化解(因“風水”爭執氣到住院)
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,,空氣乾燥器,用途對來自空壓機的壓縮空氣舉行吸附乾燥防止,管路鏽蝕增添制動系統的可靠性自帶的加熱器能,防止排氣口結冰乾燥劑具有再生能力,事情原理來自空壓機的壓縮空氣經1口進氣口進入,A腔因溫度降低發生的冷凝水在這裏群集經通道C群集,出口e處經由乾燥筒內部濾網環道壓縮空氣進入干,燥筒上部這個歷程空氣經進一步冷卻水蒸氣進一步凝,結當通過顆粒狀濾網時水被吸附在粒狀乾燥劑外面及,顆粒裂縫間乾燥后的空氣經單向閥C和21口出氣口,流向四迴路閥同時乾燥后的空氣也經節省口通過22口出,氣口到達再生出氣筒,
,空氣乾燥器,主要性能參數,切斷壓力系統壓力8502bar事情壓力10bar,壓力調治局限07075bar,事情溫度局限40C65C重量423Kg,加熱器功率100W事情電壓24V216288V直流,自動開啟溫度76C自動關閉溫度2953C,接口,11口進氣口M221521口出氣口M2215VOSS230,22口接再生儲氣筒M1615VOSS230,33口排氣口出氣口尺度JED4630可接消音器,安裝要求,1乾燥器必須垂直安裝,2乾燥器進氣口的溫度不跨越65C,,空氣乾燥器在管路中的毗鄰,用於重汽發念頭的空氣乾燥器的部署形式,
,空氣乾燥器在管路中的毗鄰,用於日野發念頭的空氣乾燥器的部署形式HOWO8系列,帶423口M1215控制空壓機內斜荷,
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,,四迴路珍愛閥,用途,在四迴路制動系統中若是發生1個迴路或多,個迴路失效使其餘管路仍能維持制動時所需要,的最低制動氣壓,事情原理,四條迴路並聯毗鄰12迴路優於4迴路先,充氣來自乾燥器的壓縮空氣通過1口進入珍愛,閥通過2122口流入行車制動系統的12迴路,貯氣通過2324口進入34迴路3迴路給車的,駐車制動供氣也為挂車提供氣源4迴路接輔助,用氣,若是行車制動的一條迴路失效其它三條,迴路的空氣從失效迴路中泄露直到到達動態關,閉壓力彈簧力使得閥門emnu關閉如,果其它迴路失效完好迴路的壓力珍愛歷程以同,樣的方式舉行,
,主要性能參數,最大事情壓力13bar,事情介質空氣,事情溫度40C90C,接口5M2215VOSS230,重量125Kg,安裝要求,四迴路可以隨便角度安裝用2個M8的螺栓牢靠,此四迴路珍愛閥具有斷路珍愛功效,在P238P210bar時流速1635Lmin當P21到0bar時P23最大保留1bar,接口1氣源口,21迴路1後橋,22迴路2前橋,23迴路3駐車及挂車,24迴路4輔助用氣,
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,腳制動總閥,用途,用於雙迴路制動系統前後迴路自力是行車制動的控制,裝置上腔比下腔優先0501bar橡膠平衡彈簧,事情原理,制動時通過操作頂桿座上方的頂桿,活塞c向下運動關閉排氣口d打開進氣口j,11口吻體進入A腔並通過21口輸出到制動1迴路,中同時氣體通過孔D進入B腔作用在f上活,塞f向下運動關閉排氣口g打開進氣口h,12口吻體進入C腔並通過22口輸出到制動2迴路中,A腔和C腔確立的氣壓劃分作用在活塞的下方反,作用於活塞直到活塞上下方的力到達平衡進氣,閥門和排氣閥門都關閉排除制動時2122口吻,體通過排氣閥門dg經3口排入大氣,
,腳制動總閥,主要性能參數,最大事情壓力13bar,事情介質空氣,事情溫度40C80C,接口4M2215VOSS230,重量115Kg,接口,11上腔氣源口,21上腔出氣口,12下腔氣源口,22下腔出氣口,3排氣口,安裝要求,排氣口朝下閥體中央線與垂直線最大夾角為45,
,手制動閥,用途,用來操作彈簧儲能制動時使駐車制動平安可靠具有隨動,功效可控制彈簧儲能雙腔制動室的彈簧腔逐漸放氣起應急,制動的作用,事情原理,11在行車位置,閥c保持A和B腔間的通道打開而且1口的空氣經,21口進入雙腔氣室的彈簧腔,2駐車位置,當手制動擺桿a被移動並超失事情點到達停,車位置出口d保持打開而且彈簧腔的壓縮空,氣完全傾軋,3檢測位置,當收操作桿a移動到檢測位置A腔的壓縮空,氣經閥b進入到C腔經22口作用緊要繼動閥事情彈簧腔氣壓力排除,列車被彈簧氣室的彈簧力控制一旦手操作桿a被釋放它將回到駐車制動,位置,
,主要性能參數,最大事情壓力10bar,事情介質空氣,事情溫度40C80C,接口3M1615VOSS230,重量0635Kg,安裝要求,只管垂直安裝,接口,1氣源口,21接駐車制動,22接挂車閥43口,3排氣口,
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,挂車閥,用途,用制動總閥和手制動閥控制挂車雙迴路制動系統的彈簧制動室若是一條回,路斷裂或挂車控制迴路還未毗鄰汽車制動閥的動作將引起氣體供應的削減和掛,車氣路氣體壓力的削減挂車此時會自動制動,事情原理,當制動系統被充入壓縮氣體氣體通過11口進入到,22路閥並直接作用到活塞k被榨取后運動到,上方受到彈簧l的反作用和彈簧j的作用,通過通道i空氣進入D腔進入12口通過12,口進入到自動供應討論,a來自雙迴路制動閥的操作,來自製動迴路1的壓縮空氣通過41口進入A腔和F腔使,排氣口e關閉進氣口f打開空氣通過B腔進,入22口給挂車控制管路加壓引起挂車的自動制動,b來自手制動閥的操作,通過手制動閥降低43口吻壓使C腔的壓力降低,D腔壓力升高榨取活塞h上移若是制動迴路1,失效接口22就被加壓當制動歷程竣事接口41和42氣壓又被排除或43口加壓這,會引起活塞abe和活塞h被c腔壓力會到初始位置出口b打開22口的壓縮空,氣通過管狀活塞和排氣口3排入大氣,
,主要性能參數,最大事情壓力10bar,事情介質空氣,事情溫度40C80C,接口4M2215VOSS230,M1615VOSS230,重量22Kg,接口,11第三迴路供氣口,12到紅色挂車討論,22到黃色挂車討論,41接行車制動1迴路,42接行車制動2迴路,43接手制動閥22口,安裝要求,排氣口朝下閥體中央線與垂直線最大夾角為90,
,繼動閥,用途,可以縮短制動時氣室壓力確立時間,排除制動時迅速將氣室氣壓傾軋,削減控制閥類總閥手閥的氣的流量提高閥的可靠性,事情原理,汽車正常行駛時從儲氣筒來的壓縮空氣從1,口進入使進氣閥門5關閉排氣閥門6開啟與,和制動分室相連的輸出口2相通當制動時從制,動閥來的壓縮空氣從4口進入A腔使活塞7下行關,閉排氣閥門6繼而打開進氣閥門5壓縮空氣經1,口從2口輸向分室在到達平衡時近排氣閥門,同時關閉,當排除制動時A腔氣壓為零活塞7上升排,氣閥門6打開進氣閥門5關閉分室氣壓經2口,排氣閥門6和排氣口3排入大氣起快放作用,
,主要性能參數,最大事情壓力10bar,事情介質空氣,事情溫度40C80C,接口3M2215VOSS230,M1615VOSS230,重量062Kg,安裝要求,用閥體上的4個M8螺栓中的2個緊固可以90安裝,接口,1氣源口,2出氣口,3排氣口,4控制口,
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