智通財經APP獲悉據媒體報道特斯拉TSLAUSCEO埃隆馬斯克稱其目的是在2023年推出25萬美元車型該車型被視為提供應民眾市場的要害產物馬斯克明確示意全新的價位是通過特斯拉新的電池單元和電池製造事情實現的這可以將電池成本降低50以上,據悉電池可以占電動汽車成本的三分之一因此除了馬斯克豐田汽車TMUS和民眾汽車等傳統汽車製造巨頭也為研究降低電池手藝投入了數百億美元,1電動汽車電池有多貴,根據現在的價錢和電池組巨細一輛電動汽車的電池平均成本約為6300美元實在現在電池組的價錢已經下降了許多數據显示電池組價錢在已往的十年裡下降了89詳細來說當前行業平均價錢為每千瓦時137美元而在2010年約為1191美元,雖然該價錢仍仍高於100美元的門檻但根據近期原質料上漲的趨勢來看預計成本不會根據之前的速率繼續下降但只管云云研究機構BNEF照樣樂觀展望到2024年鋰離子電池組價錢將降至92美元千瓦時到2030年將降至58美元千瓦時,2為什麼電動汽車電池這麼貴,現實上電動汽車使用的是生涯中常見的可充電鋰電池但與條記本電腦和手機差其餘是電動汽車的電池要大得多而每個電池中最昂貴的部件是陰極即儲存和釋放電流的兩個電極之一陰極中所需的質料通常都很昂貴好比鈷鎳鋰和錳等金屬而這些金屬需要被開採加工並轉化為高純度的化合物后才氣被使用,3所有的電池都一樣嗎,所有電動汽車電池都有相同的基本組成包羅兩個電極一個陰極和一個陽極以及一種輔助電荷在電池之間穿梭的電解質但差異電池所使用的質料有所差異這是其中所能儲存能量的要害,電網儲能系統或短途行駛的車輛可以使用更廉價沒這麼壯大的由鋰鐵和磷酸鹽組成的陰極化學物質而對於性能更高的汽車汽車製造商則更青睞能量密度更高的質料如鋰鎳錳鈷氧化物或鋰鎳鈷鋁氧化物,4電池若何變得更廉價,在降低電動汽車電池成本這個問題上汽車製造商的一個主要關注點是最昂貴的大宗商品尤其是鈷有一種選擇是用鎳來替換該金屬由於鎳更廉價而且能儲存更多的能源然而這樣做則需要舉行平安調整由於鈷的優點是不會過熱或容易着火,另一種選擇則是使用完全不含鈷的替換品好比低成本的磷酸鐵鋰電池這種電池曾一度因性能較差而遭到冷笑但隨着設計的改善磷酸鐵鋰電池又再度盛行了起來,最後簡化電池組設計也能降低電池成本例如為一系列車輛使用尺度產物而不是為每個車型量身定製電池組,5未來的電池手藝將若何突破,最令人期待的是固態電池的到來它將用陶瓷玻璃或聚合物取代易燃液體實現充放電有望實現性能的偉大提升QuantumScapeQSUS示意該公司在這一領域舉行了創新可將汽車行駛里程最多提高50這項手藝最早可能在2026年應用於經銷商的車輛上,另一個行業關注的焦點是修改陽極在其中添加更多的硅或使用金屬鋰這可能會使它成為小型飛機的動力此外用公用事業規模的電池將可再生能源儲存數天或數周而不是現在的數小時也是一個要害挑戰FormEnergyInc正在開發鐵空氣電池該公司稱這種電池可以實現完全無碳電網,廚房布置風水禁忌(廚房上面是卧室的風水怎麼樣)
玄關魚缸風水禁忌(有錢人家裡玄關口絕對沒有的)