汽車暖風水箱堵了(車輛啟動后這兩個燈需要3)
,導語,一橋拉動珠三角西部棋子通盤皆活,上世紀末曾有一位老人在珠江口岸如是說,這個橋就是被譽為新天下七大事業的港珠澳大橋,從設計到完工這個事業工程足足花了30年,一場幾經荊棘的宿世今生,一幕不見硝煙的內外博弈,隱藏驚世風水的大灣區龍脈,撼動珠三角的巨水龍脈,水龍出海遇朝山,珠江水龍脈是足足搜集了廣州深圳佛山中山東莞惠州珠海香港澳門等地方的水龍而形成的一條通天巨龍,,正常來說珠江口器械兩岸的都會會由於這條通天水龍旺得一發不能摒擋但事實卻並非云云,朝山零星藏玄機,似乎是造物主開了一個小玩笑相近珠江口的眾多朝山並不整齊而且顯著往深圳與香港群集在相近珠江口西岸一側留了一條裂縫,正是這條尷尬的裂縫導致洪水龍的出逃,雖然這條裂縫通道並不算很大然則對於珠江西部的都會足以造成嚴重的襲擊,,試想一下一個水閘上有一條縫那條縫留出來的水一定是又急又沖稀奇是位於縫口處的都會絕對是留不住這條水龍,面臨茫茫大江氣口散漫不聚中看不中用珠江口西岸的都會只能望江興嘆,此時最好的設施就是讓水龍回龍主顧用盡一切設施將水龍留下來,關攔入海龍,經雲龍家惜水如惜血哪怕一滴水的流失對龍脈來說都是在流血,以是有個風水門派叫金鎖玉關其名字一語道出風水本質關與鎖,在尋龍點穴時通常三品以上的大地肯定要關攔或者關鎖水源使得水氣不泄露,三品就是相當於現在省長級其餘官員,,想要阻擋水龍最有用的人為設施即是建橋相當於關攔,而在珠江西岸的眾多都會裡最需要建橋同時也最具地理優勢的即是位於出海口且生長緩慢的經濟特區珠海,一波三折的巨龍爭取戰,混戰的序幕,那珠海的這橋要建往那裡難不成是通往那朝山的某一小我私人工島上么把橋弄到人工島上又有何用,,有人可能會問能不能像澳門和香港那樣在江的那頭建一座人工島還真當珠海跟香港和澳門這麼有錢么,此時最好的設施固然是傍大腿而對於視風水如命的香港來說也需要舉行一些風水刷新,於是乎二者的想法不約而同,,珠海香港搶奪先機,在1983年港方率先提出了建設伶仃洋大橋,那時的設想是從珠海金鼎出發過淇澳島和內伶仃島直達香港屯門,成為連通珠海與香港的最短通道,也就是一最先的伶仃洋大橋老單Y線路,,此方案的利益是,伶仃洋大橋把入海龍提前阻擋而且通過橋樑把龍氣指導到珠海與香港進而動員珠海和香港的生長,但坐落在珠海和香港旁邊的中山和深圳這倆哥們看到旁邊這兩位兄弟由於大橋能獲得這條珠江巨龍的龍氣固然有點不恬靜,於是乎變卦泛起了,中山深圳攪局,中山和深圳這兩位大兄弟提出來要在伶仃洋大橋上添加毗鄰點劃分是深圳蛇口中山南朗這兩個點也就是伶仃洋大橋的老雙Y線路,,深圳和中山的這兩個毗鄰點要是毗鄰可不僅僅是把水龍之氣引過來這麼簡樸,珠海和中山的山龍脈發脈於中山的五桂山山脈香港和深圳的山龍脈發脈於深圳的梧桐山山脈,新添加的這兩個毗鄰點會讓這兩條山龍通過橋樑提前指導連繫到一起從而動員中山和深圳的生長,,沒設施啊都是鄰人這份薄面得給吧均攤下來還能省點用度何樂不為呢,正當中山珠海深圳翹着二郎腿美滋滋地等着新伶仃洋大橋的方案能確認下來之時香港和澳門正好準備回歸了1997年1999年,於是乎變卦又泛起了,香港懺悔澳門擔憂,回歸之後的香港在1998年啟用了新的赤臘角機場在1999年也宣布了迪士尼設計而新的赤臘角機場和迪士尼都在大嶼山上那就要把龍氣和人流引到大嶼山才行啊,而老雙Y線路在香港的着陸點距離大嶼山需要繞整整一個大圈OMG,經由屯門去舊機場的方案瞬間成為了雞肋舊的風水橋設計有點跟不上時代,而在1999年剛回歸的澳門也需要依賴大陸的動員大橋的確立將直接撇開澳門買通珠海和香港澳門自身的生長必將受到影響,,但港方又暫時沒找到合適的風水方案,於是乎先引用了英美照料公司的講述以為要到2020年才有建跨海大橋的需求再加上澳門的背後否決最終伶仃洋大橋的方案被棄捐,雖然珠海一方於1997年雖然率先動工了淇澳大橋但似乎釀成了一場小我私人獨秀,時至今日我們還能看到伶仃洋大橋在淇澳周圍的碼頭舊貌,,至此經由一番扯皮和歲月的花費2000年前的巨龍爭取戰暫告一段落,各方大佬誰也沒有撈到利益然而痴迷風水的港方照樣耐不住寥寂,主角登場,第一主角港珠澳大橋,港珠澳大橋的最終着陸點劃分是珠海澳門香港三地,由四座人工島珠澳口岸人工島西人工島東人工島香口岸岸人工島67公里的海底沉管隧道以及橋樑三部門組成,,港珠澳大橋的方案不僅僅把水龍阻擋下來了對醒目風水的港方還隱藏着更高明的一招,水龍轉案,風水名目中有種叫青龍轉案簡樸來說就是青龍方山脈的轉彎,而香港正是借鑒了這一點提出了港珠澳大橋這個新方案完成了水龍轉案的風水名目,大橋在鎖住水龍的同時也把水龍給指導到港灣動員經濟生長,,良辰吉日,2009年12月15日上午10時20分港珠澳大橋舉行動工儀式為什麼偏偏選這個時間點呢這內里也是大有考究,,風水裡有套完整系統叫擇日,擇日這詞語在我們一樣平常中很常見這邊工程開工了那裡導演影戲開機了這邊又要下葬了,大到國家大事儀式小到娶親領證生涯中隨處可見到它的身影,因正統楊公擇日系統需知足太多條件且名詞艱澀難明小魚兒這裏就純當嘮嗑給人人說下,擇日分為五行合化透出真太陽到方時刻到刻到分七政四餘到方等九大部門,我們且看下圖將開工儀式的時間轉化整天干地支的五行排列,,我們看到的這些能量珠就有着差其餘屬性由木的能量珠最先經由三次不停地碰撞組合最後留下的三顆土屬性的能量珠,擇日系統里稱作三土鼎立是超級大土局,12月這個月份中五行能量水屬性最旺而開工儀式選擇了一個水最旺的時刻用土克水保證了海上作業的平安係數與工程順遂水平,再加上中國勞悅耳民的起勁與智慧完善地攻克下了所有難題,,據駐紮實地的同夥一手爆料,港珠澳大橋從開工至今沒有若干職員傷亡,這對大型工程來說是十分罕有的並不像網上謠言那樣種種邪門,曾經看到網上許多吐槽進度慢的我就想說,youcanyouupnocannobb,S形的九曲橋,這港珠澳大橋跟一樣平常大橋的形態可紛歧樣並不是直來直去的她可是S型身體的,而S型的線路便與水中王者九曲有情水有異曲同工之處,,有情與無情是風水形法里最要害的,楊公在撼龍經里道破都會繁榮竅門,黃河九曲為大腸川江愚昧為膀胱,分肢擘脈縱橫去氣血勾連逢水住,大為都邑帝王州小為郡縣君公侯,其次偏方小鎮市亦有富貴居其中,由此可見有情水能引氣對動員都會的繁榮至關主要,既然沒有九曲水那就造個九曲橋唄,,氣遇水則止遇路順勢而行風水之法在於勢難勢即是萬物的形態是天地自然之法故九曲橋的功效十分壯大,從九曲路到九曲水通常有九曲形狀的地方無不富有,例如倫敦泰晤士河上海黃浦江巴黎塞納河柏林施普雷河,這些著名的都會與河流後面也會講到只要經費足夠啥都不是事,,引氣聚財,風水上對於山地龍和平洋龍的考究是差其餘,山地龍要藏風聚氣平洋龍卻要八風吹穴,珠江口江面的風颳得大吹得急此時江底的龍氣若何保留就成了一個問題,而港珠澳大橋巧妙的行使自身海底隧道的設計,用器械兩座人工島作為轉接口把江面上洶湧的龍氣藏於海底隧道內同時讓這股龍氣得以保持恆久,這一小段精髓的龍氣為港珠澳三地帶來的財富可就不得了,,看到這裡是否驚訝於港珠澳大橋製作的巧奪天工呢,但實在它背後的戰略意義遠不止我們提到的港珠澳三地的氣運,第二主角深中通道,港珠澳大橋簡直立可謂是樂壞了香港珠海澳門三個好基友,中山和深圳兩兄弟卻啥利益都沒撈到於是深圳與中山便提出了構建深中通道的想法,,深中通道並不簡樸其看似以毗鄰深圳與中山為目的,現實上把伶仃洋大橋雙Y方案里毗鄰中山五桂山與深圳梧桐山兩條山龍的設計進一步實現了同時提前獲取了水龍之氣哪怕只分到一小杯羹也知足了,雖然中途幾經荊棘但這一切實在都在咱們偉大祖國的戰略結構之中一個更大的構想有了成型的可能,粵港澳大灣區,雙重關攔,通過兩座橋的雙重關攔足可以鎖住粵港澳大灣區的基本氣場而且動員珠三角周圍都會生長,若是是三重四重甚至更多就更好了,影戲鬼吹燈之尋龍訣里胡八一曾說過,尋龍分金看纏山一重纏是一重關關門若有八重險不出陰陽八卦形,原文是出自楊公撼龍經,尋龍萬萬看纏山一重纏是一重關,關門若有千重鎖定有王侯居其間,,這裏吐槽個題外話實在我對現在的小說影視改編劇的態度既持有認同也持有擔憂老祖宗留下來的文化被改得面目一新,自從楊公師門裡祖師爺傳承至今40代,歷代掌門為了保留經文可都是嘔心瀝血就是怕後人弄錯寄義,多重關攔出王侯呀,這說的是天地自然之法分金不是在這裏用的呀,港珠澳大橋已收官現在就只守候深中通道的完成大灣區的大局基本初定,以點救面,文章開頭說一橋拉動珠三角西部的棋子通盤皆活,隨同着珠江西岸的都會盤活再配合東岸的都會完善形成戰略閉環粵港澳大灣區的風水大局開端完成,,在尋龍點穴里有一步很要害即是看龍的身世有正出中出側出等也就是說龍從哪個方位來很很主要,若是龍脈身世欠好跑得再遠釀成的小干龍枝龍再細再嫩我們也不能用這塊風水寶地同樣的粵港澳大灣區最主要的便在一個灣字,,珠江口西部都會身世欠好便直接影響灣區成型,以是拯救珠江口西岸兩個最主要的都會珠海中山即是重中之重,港珠澳大橋與深中通道現在已經確認一切問題迎刃而解,下元九運的提前結構,即將到來的20242043年全天下將踏入九紫離運離為火為電為網絡為文化,人類將周全進入智能化科技化時代以及中國文化周全中興並對外輸出,,在這步運里最大的變數就是正南方後天離卦,將以面朝南海的廣東澳門香港區域提前舉行灣區結構在鐵路公路水路上多維度刷新無疑是異常明智的,我們說順天應時指的就是在什麼時間做什麼樣的事遵照自然紀律中國方能屹立於天下,
下柱墩土方開挖