半頁書製作師資料分享平台,洗牙的風水說法(塔羅丨2016年12星座健康運勢)
,一地鐵車站形式與結構組成,一地鐵車站形式分類,1結構橫斷面分類矩形明挖法即淺埋蓋挖拱形即單拱多跨連拱圓形盾構法,2,站台形式,1,島式,常用站台位於上下行線路之間具有站檯面積行使率高提升設施共用,2,側式,站台位於上下行線路兩側用於客流不大的地下站,3,島側夾雜式,島式站台及側式站台同設在一個車站內用於共線車站往往會泛起此種形式,二組織組成,地鐵車站通常由,車站主體收支口及通道隸屬修建物,三大部門組成,三收支口設置,1車站每個站廳公共區平安出口數目應經盤算確定且應設置,不少於兩個,直通地面的平安出口,2單層側式站台車站每側站台平安出口量應經盤算確定且,不應少於兩個,直通地面的平安出口收支,3車站的裝備與治理用房區域平安出的數目不應少於兩個其中有人值守的防火分區應有,1個平安出口,直通地面,4平安出口應渙散設置當同偏向設置時兩個平安出口通道口部之間凈距,不應小於10m,5豎井爬梯電梯消防專用通道以及設在兩側式站台之間的過軌隧道不應作為平安出口,6換搭車站的換乘通道,不應作為平安出口,二施工方式工藝與選擇條件,一施工方式概述,
,二明挖法,1使用條件地面,修建物較少拆遷少地表滋擾小的區域,通常接納明挖法需先降水,2優點作業面多施工速率快工期短易保證工程質量造價低放坡開挖支護開挖,3瑕玷對周圍環境影響較大,4施工工序,圍護,結構,降水,或基坑底土體加固,第一層開挖設置第道層支持,第n,層開挖設置第n道支持一,最底層開挖一底板,澆築一自下而上逐步拆支持局部支持可能保留在結構完成后拆除一支持拆除逐步完成,結構側牆和中板一頂板,澆築219,5明挖法施工時土方,分層分段分塊開挖在開挖后要實時施加支持第二道支持,
,三基坑支護結構的平安品級,一級基坑變形對基坑周邊環境主體結構施工平安的影響很嚴重,二級基坑變形對基坑周邊環境主體結構施工平安的影響嚴重,三級基坑變形對基坑周邊環境主體結構施工平安的影響不嚴重,四蓋挖法,1優點圍護結構變形小坑底隆起小平安,可儘早恢復路面臨交通影響小蓋板強度到達后即可開放交通,不受季節影響噪聲低擾民少,2瑕玷混凝土結構,水平施工縫處置較為難題,由於豎向的出口少需水平運輸後期開,挖土方晦氣便,作業,空間小施工速率比明挖法較慢工期長,3蓋挖法分為蓋挖順作法蓋挖逆作法蓋挖半逆作法,接納最多的是蓋挖逆作法,
,4蓋挖法的側牆,a暫且牆僅用來擋土的暫且的圍護結構,b單層牆暫且圍護結構又作為永遠結構的邊牆,c複合牆,d作為永遠結構的邊牆一部門疊合牆,
,五噴錨暗挖法,噴錨暗挖法又稱礦山法的適用局限地面修建物宓集京通蜘置較深地下管線密布對地面的沉降要求嚴酷的地下修建物施工,1新奧法要求,初期支護有一定柔度,以行使和充實,施展圍岩的自承能力,2淺埋暗挖法與新奧法相比,更強調地層的預支護和預加固,1,十八字目的管超前嚴注漿短開挖強支護快封鎖勤量測,2淺埋暗挖法不允許帶水作業,3施工流程,預加固一開挖一初期支護一防水層施工一二次襯砌,
,4噴賞錨暗挖施工車站的結構單拱車站隧道雙拱車站隧道三拱車站,5原貝預支護預加固一段開挖一段開挖一段支護一段支護一段封鎖成環一段,6監控丈量,拱頂沉降水平收斂地表沉降等,7二次襯時砌,初期支護的變形到達基本穩固且防水結構施工驗收及格后可以舉行二次襯砌施工,六盾構法,1優點不影響地面交通對周圍住民的噪聲和振動影響小,施工用度不受覆土量若干影響可以在含水土層施工地下施工不受風雨天氣影響施工速率快埋深較大的長隧道具有手藝和經濟方面的優越性,其餘施工方式很難舉行施工19,2瑕玷,曲線半徑過小時覆土太淺時施工難度大隧道覆土太淺則盾構法施工難題很大斷面尺寸多變的區段順應能力較差,3工序豎井施工掘收支土管片拼裝壁后注主漿,
,七輕軌交通高架橋樑結構,1高架橋墩台和基礎倒梯形橋墩T形橋墩墩最常月用雙柱式橋墩Y形橋墩,2高架橋的上部結構高架橋的,上部結構用的最多的是延續梁延續剛構系桿拱,
洗手間放鹽風水與化解(如果你家的洗手間有這些)