提及力帆汽車一度也是讓人熱議的品牌但這種議論卻並不是力帆汽車想要的聲音,劉鑾雄八字命理分析(31歲與表哥近親結婚)
,2003年8月力帆收購了重慶專用汽車製造廠80的股份也讓品牌從北泉牌釀成力帆牌2006年1月力帆第一輛轎車520正式上市雖說設置確實很高但整年銷量也僅1萬多台,
,於是失敗之後的力帆走上了模擬蹊徑直接COPY寶馬MINI車型之後便有了力帆320隨之而來的更是一發不能摒擋寶馬3系版的山寨力帆620福特SMax版的山寨軒朗漢蘭達版的山寨力帆X80等原生車都是市面上的爆款然而到了力帆這裏卻只剩下爆尬,
,至於緣故原由幾何說白了照樣由於沒有焦點競爭力,
,熟悉力帆發家史的人就知道靠着模模擬搬式的造車力帆汽車在2015年到達了年銷10萬的業績巔峰當別家都已經從山寨轉向自主研發迅速上岸的時刻力帆汽車卻陶醉在山寨的輕鬆賺錢中無法自拔看似節約了不少研發成本帶來的卻是對市場底線的無視和對消費者信心的侵蝕隨着汽車市場消費升級的很快到來力帆被市場甩掉也就成了一定,
,造摩托容易造好車難造車想要攻克的手藝難關太多在缺乏焦點手藝的情形下力帆接納了逆向研發的戰略而正由於其山寨是殼而缺乏手藝以是質量也很憂傷到保障不能否認力帆汽車是廉價然則談到質量就被人嗤之以鼻了原本海內銷量就一年不如一年市場上保有量少街上難更是得一見但賣得少相對應的不是故障少反而顯得尤其多,
,據車質網显示就老力帆車主的投訴就是翻了一頁又一頁而且無論是三大件照樣小故障五花八門全都有低價不代表低質消費者要的真正的物美價廉可是力帆卻一次又一次地讓消費者失望,
,到最後力帆汽車的生長逐步也就演釀成了造殼容易造發念頭難的境界隨着支持起眾多自主車型的三菱發念頭不相符國六排放尺度一時間車企們也全都慌了神而力帆也不破例只管有渦輪增壓和直噴手藝的加持但現在使用的20T發念頭數據參數也毫無競爭力可言而證據則從其下半年斷崖下滑的產銷量就顯而易見,
,公然信息显示力帆在2018年將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區土地貯備整治中央另將子公司重慶力帆100股權轉讓了新創車企車和家兩項生意共獲資金3965億元,
,不外這並未緩解力帆汽車資金主要的狀態2019年7月力帆通告稱擬終止汽車新產物研發項目並將該項目結餘召募資金449億元用於補沒收司流動資金此舉最終被羈繫問詢函逼停就外部融資渠道看力帆面臨億元融資項目逾期大股東股份遭司法凍結公司信用評級被下調等多重問題力帆也坦言稱短期內無法再對外籌集大額資金,雖說今年車市如業內所預想的那樣暴冷但相比仍有資產處置的企業來說像力帆汽車這樣賣無可賣的企業可能就要加倍的憂傷了,
,力帆摩托,總之積弊成疾轉型失敗新能源騙補被財政部處罰作廢中央財政一個多億的津貼都是奠基力帆今日之逆境的最大因素難怪網友們對於力帆汽車是否真的祛除了這一話題說道實在有些事情早已註定看來網友照樣有先見之明啊,注配圖來自網絡權力歸原作者所有一併謝謝,
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