哈弗H6最岑嶺的時刻有跨越20個差其餘車型除了紅藍兩標的顯著差異一樣平凡人都很難分辨各個車型有什麼差異但那是已往的哈弗H6若是的哈弗H6車系已經沒有了繁多的車型與此同時車系內的差異車型也有着顯著的區隔第三代哈弗H6接納新平台定位顯著比價錢親民的國潮版更高另一方面定位轎跑SUV的哈弗H6S在形狀設置方面也能做到獨當一面今天大咖試駕的正是這輛主打運動的哈弗H6S看看這輛特殊的H6能不能帶來一些驚喜,十間魚風水作用(魚缸里的比特犬)
,顯而易見的運動范,哈弗H6S有顯著的運動化設計除了最顯著的溜背式車尾設計以外外觀的細節上也有一些對照怪異的設計讓這輛哈弗H6S得以跟通俗的哈弗H6形成顯著的區隔這樣的設定能為車主帶來更強的身份認同感凸顯年輕運動的個性,
,細節來看哈弗H6S接納了雙層式中網設計上方細長的格柵鏈接前杠與引擎蓋下方的梯形格柵內部為菱形結構立體感較強整體來看哈弗H6S的前臉設計照樣對照龐大的除了上下兩層格柵以外下方還接納了仿碳纖面板作為裝飾龐大的前臉營造出不錯的襲擊力相符其運動化的定位,
,至於側面最大的特點莫過於溜背式的車頂設計以C柱為界前半部門與哈弗H6沒有太大差異但在C柱以後車頂就顯著有下溜的趨勢相比大多數從B柱最先溜背的車型而言哈弗H6S的溜背做得沒有那麼極致但利益了能為後排座椅提供更大的垂直空間尺寸方面哈弗H6S的長寬高為472719401729mm軸距為2738mm在同級別當中尺寸偏大,
,車尾部門能看到有小鴨尾的設計同時在車尾頂部增添了擾流板平衡了整個車尾的觀感相比傳統SUV平直的尾門板哈弗H6S的車尾照樣挺有辨識度往下能看到兩個造型誇張的排氣口裝飾件真正的排氣口其着實車底本次大咖試駕的20T車型使用雙邊共四齣的排氣結構惋惜的是接納了隱藏式設計,
,轎跑SUV並不是什麼稀罕的物品了但在哈弗H6S身上能看出這次哈弗照樣下了一番心思在設計層面的前臉車尾排氣口等諸多細節的設計都顯著跟哈弗H6紛歧樣能為車主帶來一些新鮮感這款就自然更有存在價值了,設計簡約氣氛運動,哈弗H6S的內飾結構就沒有什麼新鮮感了與哈弗H6基本保持了一樣的設定1025英寸的全液晶儀錶盤显示效果清晰UI界面設計簡樸易用常見的在線音樂在線導航等功效都有支持往下看擋把區域由於接納了旋鈕式換擋機構整個扶手區域加倍精練寬敞了,
六爻化空代表什麼(六爻預測中部分重要的概念釋義)
這可能是最運動的哈弗H6" inline="0" class="aligncenter">,雖然在內飾結構上與哈弗H6差異不大但哈弗H6S照樣在細節的用料上接納了加倍運動化的設定包羅在內飾中加入了仿碳纖紋路的飾板同時在座椅中央扶手的面料中加入了翻毛皮材質提升了檔次感和運動感此次大咖試駕的玄色配色車型在內飾方面融入了一些熒光綠的裝飾件包羅縫線平安帶的顏色都十分亮眼也是彰顯個性的一部門,
,設置上哈弗H6S的智能化設置照樣能跟上主流水準的譬如自順應巡航車道保持車載互聯網等功效都有配備只是在恬靜性方面像座椅加熱透風偏向盤加熱等功效都未有配備恬靜性設置方面只能算是通俗水準另外由於中控台物理按鍵較少像空調調治駕駛模式調治都只能在觸控屏上操作不太利便,
,整體來看對於一輛預售價1389萬元起售的緊湊型SUV來說哈弗H6S的內飾質感已經做得挺到位設置方面與同級別自主品牌SUV相比也沒有什麼劣勢雖然沒有太多驚喜但也沒有什麼過失之處,排氣聲浪有點意思,此次試駕的哈弗H6S搭載一副20T渦輪增壓發念頭最大馬力210Ps峰值扭矩325Nm傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱整套動力系統算是哈弗近年主流的手藝在馬力參數上相當亮眼,
,現實駕駛起來這副20T發念頭的動力貯備照樣名不虛傳的稀奇着實中後段的加速也相當給力但在變速箱匹配方面H6S照樣有完善的空間這副7速雙離合的換擋動作實在不算頓挫只是換擋的速率不夠迅捷尤其是在急加速的情形下變速箱顯著需要一些時間來思索才作出反映這在一些走走停停的路段中動力輸出就會有顯著的段落感需要駕駛員加倍小心地控制油門才氣把車開順,
,至於底盤前段的質感照樣對照恬靜的然則後段會比哈弗H6更硬一些在應對一些對照大的坑窪時哈弗H6S在垂直偏向的懸挂動作照樣對照爽性的只是這樣的設定也某水平上犧牲了恬靜性尤其是後排的乘坐體驗會對照顛轉向手感方面哈弗H6S的設定照樣對照中庸手感不算高級但生澀感不強作為家用車照樣可以接受的,
,有趣的是哈弗H6S的駕駛模式中另有一個賽道模式開啟賽道模式后除了變速箱會拉高轉速油門和變速箱響應加倍起勁以外排氣管的聲浪也會打開相比通俗的家用車這種加倍高亢的排氣聲照樣更能夠讓駕駛員更能夠感受到運動氣氛,
,除了都會蹊徑以外大咖還在北京銳思賽道上試駕了哈弗H6S得出的結論就是這款車不適合激進駕駛在賽道的駕駛中除了適才提到的變速箱響應不夠迅捷以外側向支持性不足的問題也較為顯著在銳思賽道這種彎小路窄的園地中很磨練車輛的天真性而哈弗H6S橫向的慣性較大以是在賽道上的显示實在不算太好固然了這事實是一輛SUV原本就不是為賽道而生的,大咖總結,哈弗H6S這款車在形狀內飾甚至在排氣聲浪方面營造了足夠的運動氣氛只是在駕駛體驗上本質照樣更貼合與家用車定位若是你想在這款車上體驗到對照運動化的駕控體驗可能會失望但若是你的初衷是想要一輛家用SUV但又不甘於通俗追求個性的話那麼哈弗H6S照樣一個不錯的選擇,
全國跳繩比賽第一名(全國青少年跳繩冠軍)