再堅持一分鐘

以最少投入，獲最大產出

　　自1978年美國海內航空產業排除了經濟管制以來，美國航空公司(簡稱“美航”)一直是美國最大和最賺錢的航空公司之一。美航的樂成，源自CEO羅伯·柯南道爾及其治理團隊所接納的一系列戰略，如開發生產業中最佳的資訊系統、有用的行銷戰略(例如經常搭機遊客里程優惠方案)、高品質的主顧服務和追求將成本降至最低的熱情。
　　美航是美國航空業內節約成本的標兵，他們替換現代化、短程且更省油的飛機，生長軸輻式的蹊徑結構以削減間接成本，增添每班機的座位密度以增添謀划收入，通過勞動左券和雙層人為結構以削減勞工成本，還想盡一切設施去削減燃油與其他非勞工的更改成本。
　　為了省錢，美航可以在飛機上只塗上代表美航標誌的紅、白、藍條紋，除此之外再不加任何油漆，此舉既降低了油漆用量又節約了燃油的成本。由於一架不上漆的DC-10約莫能減輕400磅重量，從而能使每架飛機每年的燃油省下約莫1.2萬美元。
　　到了上世紀80年月中期，美航在每架飛機上改裝上了較輕的座椅，將金屬推車換成了強化塑鋼推車，換用上了較小的枕頭和毛毯，在頭等艙中使用輕型器皿。通過這一番改變，每架飛機的內部重量又至少減輕了1500磅，從而使美航的每架飛機每年至少節約下了2.2萬美元。
　　在追求成本最小化歷程中，柯南道爾和他的治理團隊做到了巨細無遺。有一次，在美航班機上，柯南道爾將沒吃完的生菜倒進一個塑膠袋裡，然後交給認真機上餐食的主管，

第二次機會

下令“縮減晚餐沙拉的分量”!他的這道下令被執行后，他還不知足，又下令拿掉每位遊客的沙拉中的一粒黑橄欖!這樣下來，他又為美航每年省下了7萬美元。
　　為了省錢，柯南道爾甚至開除掉了一條看門的狗!在一次訪談中，他是這樣說明此事的：“是的，在加勒比海我們有一棟貨倉，剛最先時我們招聘了一小我私人去那裡整夜看守。厥後，我們決議省掉這筆開支，便把那小我私人開除了。由於我想，換成一條狗來守客棧也能起到同樣的效果。我們這麼做后，果真有用。又過了一年，我想把成本再往下降，這時有下屬提醒我說：‘我們已經降到只用一條狗了。’我就說：‘你們幹嗎不把狗叫的聲音錄下來播放啊?’我們真這樣做了，發現也行得通，由於基本就沒有人知道，那裡是否真的有一條狗在看守着。”
　　柯南道爾和他的美航公司，可真是“以最少投入，獲最大產出”的模範啊!無論是哪一位老闆哪一個股東，都希望招聘柯南道爾這樣的員工擔任自己的治理者，由於柯南道爾絕對勝任這份事情，他不只能為公司賺大錢，還能想盡一切設施為公司省大錢。
　　勝任者的焦點事情原則是：以最快捷和最精練的方式，用最少的時間與資源來解決事情中遇到的問題。換言之，就是以最少投入，獲最大產出!
　　(彎月如眉摘自《北京晚報》2008年6月16日)

拆掉座椅找戒指