取款

會算計的司機

　　一個秋天的午後，一位主顧從一家餐廳出來，招手叫了一輛出租車。
　　上車后，他告訴司機去松山機場。這位主顧在外貿協會的生產力中央事情，與同夥吃完飯後想回自己的公司。生產力中央坐落在松山機場周圍的外貿協會二館，因樓不是太大，也不是太顯眼，知道的人不多，以是他每次都說是去機場，省得艱辛註釋半天。
　　
　　但這次，他剛說完，司機就緊接着說道：“你是不是要去外貿協會二館啊？”
　　那位主顧異常受驚，也異常好奇，便細問司機是怎麼知道的。司機說:第一，你最後上車時跟同夥只是一樣平常性的作別，一點兒都沒有送行的感受;第二，你沒有任何的行李，連僅供一天使用的小行李都沒有，而你這個時間才去機場，就算搭乘最晚的班機，你都沒有可能在當天趕回來，以是你真正去的地方不能能是機場;第三，你手裡拿的是一本通俗的英文雜誌，而且被你隨意卷折過，一看就不是主要的公牘之類的器械，而是供你自己消磨時間用的，一個把英語雜誌作為通俗閱讀物的人既然不是去機場就一定是去外貿協會啦，機場周圍就只有外貿協會一家單元的人才會這樣讀英語的嘛。
　　那位主顧異常受驚司機怎麼會在短短的瞬間捕捉到這麼多器械，又怎麼會云云自信，一起聊開來，效果發現這位司機真有自信的成本。
　　這位出租車司機平均每個月都市比其他出租車司機多賺幾萬元台幣。他天天的行車蹊徑都是憑證季節、天氣、星期詳細設計好的。周一至周五，

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早晨，他會先到民生東路周圍，那裡是中上等的住宅區，搭出租車上班的人相對對照多。到9點鐘左右，他又會跑各大飯館，這個時間，約莫剛吃完早餐，出差的人要出去做事了，嬉戲的人也要出去玩兒了，而這些人均來自外地，對環境生疏，以是出租車是最多也是最好的選擇。他的中午又分成兩部門，午飯前，他跑公司雲集的大寫字樓，這個時間，會有不少人外出用飯，又因中午休息時間較短，這些人中大多數人又會為快捷利便而選擇搭出租車;午飯後他跑餐廳較集中的街區，由於吃完飯的人又趕着要返回公司上班。
　　到了下晝3點左右，他則選擇銀行周圍。就算除去一半存錢的人，也另有一半取錢的人，這一半取錢的人因帶了比平時多的錢也大多不會再去擠公交車而會選擇較平安的出租車，以是載客的比率也相對較高。而到了下晝5點鐘，市區最先塞車了，便去機場、火車站或郊區。到了晚飯後，他又會去生意紅火的酒樓，接送那些吃完飯的人，自己稍事休息一下，他再去休閑娛樂場所門口……
　　“怎麼樣，我夠職業水準吧？”司機講完自己的做法后不無自滿地問那位主顧。
　　事後，那位主顧一直忘不了誰人出租車司機，尤其是出租車司機最後說的那四個字——職業水準。

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