蜜蜂模式和蒼蠅模式，你選哪個？

彎道之妙

　　有一段河流，經常發生決堤事宜。一位專家實地察看后，說，這段河流太直，得讓它走走彎路。根據專家的設計，河流治理部門對這段河流舉行了刷新，增添了幾個彎道。刷新后，這段河流再也沒有發生過決堤事宜。

　　原來，給河流增添彎道，減緩了河水的流速，因而削減了河水對河流的襲擊力。再者，給河流增添彎道，拉長了河流的長度，削減了河水在河流里的流量，因而削減了河水對河流的壓力。由於以上兩個方面的緣故原由，增添了河流的平安度，有用阻止了決堤事宜的發生。

　　取直路，並非選擇的就是一條樂成之路。有時，取彎道，走走彎路，反而更容易讓我們實現樂成的目的。

　　關於彎道，我們再來看看高速路口，

把絕望的心拿走

只有稍稍注意一下就會發現，在每個高速路口都有一個彎道。在高速路口設計彎道，是為了減緩車速，阻止發生交通事故。

　　也許有人會問，不在高速路口設計彎道，而是設立減速的警示牌，不是能起到同樣的效果嗎?

　　實踐證實，不在高速路口設計彎道，而是設立警示牌，哪怕是設立再多的警示牌，發生交通事故的機率顯著增多。

　　設立警示牌，只是從頭腦上提醒人們警醒，它“看守”的只是一小我私人的頭腦，而頭腦是無形的、龐大的，看守一小我私人的頭腦永遠不如看守一小我私人的行為。

　　而高速路口的彎道，正是對一小我私人行為的看守和約束，它牽制住的是司機的手腳，把車速減緩下來。彎道，就是看守和約束行為的一個“框”、一個制度。

　　一個行為上的規範和制度，遠比頭腦上的一千遍說教、一萬次警戒更有用、更起效。

　　從河流的彎道，到高速路口的彎道，讓我們看到了彎道之妙，有時，彎道才是我們取得樂成的捷徑。

倒霉時，要做三件事