細數：常見的傣族樂器有哪些
在古代的時刻最高等的交通工具就是馬車跟船隻了，但凡事能夠坐得起這些的無一不是達官朱紫。而現在的隨着社會的演變，這些器械已經逐步脫離了我們的視線，不外有些少數民族仍有着一些特殊的交通工具。
那麼，本期達斡爾族文化小編帶你領會一下大軲轆車。
軲轆車在達斡爾語中稱為“達斡爾·特日格”（即達斡爾車），是達斡爾族的傳統交通工具。傳說達斡爾族17世紀中恭弘=叶 恭弘從黑龍江北岸南遷嫩江流域時，就是坐着大軲轆車來的。可以說，達斡爾人製造使用大軲轆車有至少三百多年的歷史。
達斡爾族的大軲轆車以輪大着稱。在歷史上，車輪的發現是科學手藝史上的重大手藝變化，而像達斡爾人這樣彎制車輞、用車轂、輻條製作車輪，更是古代造車手藝中的上乘之舉。
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達斡爾人把通俗的大軲轆車稱為“抗蓋·特日格”，即敞車。出於遮擋風雨和雅觀的需要，大軲轆車另有三種轉變。一種是葦廂車，稱為“卡日奇木勒·特日格”，即在通俗車車廂的左右和後部三面夾圍葦子。
另一種是篷車，稱為“木拉日·特日格”，即在葦車廂的上面用粗柳條架設半圓形篷架，苫蓋樺樹皮或葦席子等。再一種是板篷車，稱為“柯敖·特日格”，即用薄木板製成車廂和篷，有的還在廂板上雕繪山水圖案。在這幾種車中，通俗車用於運輸木料、莊稼、飼草等，在運輸燃用干牛糞時在車上放特製的大筐，運糧食也有專門的柳筐。
葦廂車和篷車用於人乘，乘坐時在車上鋪獸皮或毛氈。對於晝夜趕路的人，篷車就成為現成的睡眠之處。從事放排生產時，人們也會把去掉車廂的兩輛車連起來，用於運輸較長的原木。
大軲轆車具有輕盈、耐用、易修和多用的特點。由於輪子大，車軸的高度正幸虧所套牛馬的腹部，能保持車轅平衡，減輕牛馬拉車的耗力，在過小的土坎、石塊和塔頭墩子時，不會碰軸，而且可以在淺水處趟水過河。由於車轂大，具有較大的承重力，在重載或在顛簸不平的山路行走時，也能穩當。因此，大軲轆車不僅深受達斡爾人的喜歡，而且受到蒙、漢等民族農牧民的迎接。
從20世紀80年月後期達斡爾人就基本不使用大軲轆車了。達斡爾人雖然告辭了大軲轆車，用上了拖沓機、汽車、摩托車，然而，大軲轆車載着達斡爾民族走過的歷史轍跡，卻還清晰地留在達斡爾人的心裏。
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