天問一號發射成功 中國首次火星探測任務發射
不管是在古時，照樣在現在的社會當中，人們對於未知物總是會想要去探索，而據領會現在我國天問一號發射升空了，那麼天問一號探測器發射升空是什麼情形呢？火星探測器發射三大看點是什麼呢？接下來就追隨本期的民族文化一起來看看吧！
天問一號探測器發射升空
7月23日，12時41分，中國首次火星探測義務天問一號探測器在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，由長征五號遙四運載火箭發射升空。據悉，這是長征五號系列運載火箭的第五次發射義務，也是首次執行應用性發射義務。此前，長征五號遙三和長征五號B遙一火箭延續發射樂成，標志著長征五號火箭要害手藝瓶頸已經完全攻克，火箭各系統的準確性、協調性獲得了充實驗證，火箭可靠性水平進一步提升。
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火星探測器發射三大看點
憑證發射義務要求，長征五號遙四火箭將托舉“天問一號”火星探測器送入地火轉移軌道，開啟奔向火星的旅程。接下來，“天問一號”將經由地火轉移段、火星捕捉段、離軌着陸段、中繼通訊段及科學探測段，航行跨越4億公里，預計明年2月份最終抵達火星並開展科學探測義務。
據領會，此次火星探測是我國行星探測階段的首次義務，也是我國深空探測領域全新的里程碑，將一次實現“圍繞、着陸、巡視”3個目的，這是其他國家第一次實行火星探測從未有過的，面臨的挑戰也是亘古未有。
由於遠距離數據傳輸的大時延，火星車必須具有很強的自主能力，加之火星大氣對陽光的削減作用，相比於民眾熟知的月球車，火星車能源供應更為難題。
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火星是地球的近鄰，它的特徵在許多方面都與地球極為相似。有人以為，火星的現在就是地球的未來，因而開展火星探測和研究，對於熟悉人類棲身的地球環境，稀奇是熟悉地球的耐久演化歷程，是十分主要的。
軌道設計是火星探測工程總體和分系統（如測控系統、發射系統、運載系統和探測器等）的先導。火星探測器軌道設計是以航天器軌道動力學理論和方式為基礎，憑證航行義務，在綜合思量能量、航行時間、地面測控、光照等軌道約束條件下舉行的龐大而主要的科研事情。
根據差其餘分類方式，可將火星探測軌道分為多種形式，如按火星探測器軌道的運行階段分類，可將其分為3個階段：繞地心（地球質心）運動階段，繞日心（太陽質心）運動階段，以及繞火心（火星質心）運動階段；若從軌道能量獲取方式劃分，可將其分為：大推力變軌，小推力變軌，行使天體引力變軌的火星探測軌道，以及按是否包羅地球停泊軌道段等等劃分。
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