民間流傳甚廣的鬼故事，黃皮子的故事
航海的人最不喜歡的事情就是遇優勢浪和鬼船，由於這兩者都市帶來欠好的結果。在民間傳說中鬼船就是被靈體控制的沉船，上去的人都市死去。那你聽過著名的鬼船“瑪麗賽勒斯特號”的故事嗎？那麼本期的詭異故事，為你深入剖析瑪麗賽勒斯特號。
瑪麗·賽勒斯特號是一艘長31米，重281噸的前桅橫帆雙桅風帆。製造於加拿大的新斯科舍省坎伯蘭，也是這裏第一艘下水的船隻，最初的名字是亞馬遜號。它曾經於1872年在大西洋被人發現全速朝向直布羅陀海峽航行，不外在船上並沒有發現任何人。這些海員的着落衍生出許多展望，包羅酒精中毒與海底地震等推測。瑪麗·賽勒斯特號經常被以為是鬼船的原型。
亞馬遜號的第一任船長羅伯特·麥克萊倫在童貞航最先不久之後就由於肺炎去世了，而且它也曾經在英祥瑞海峽中與其他船隻相互碰撞過。只管云云，在這次糟糕的童貞航之後，在新斯科舍船主擁有之下，亞馬遜號也渡過了鎮靜的幾年。不事厥後它在1867年由於遇到風暴而停頓在格萊斯貝，效果在1868年被賣給美國人，而且被大規模修整后，更名為“瑪麗·賽勒斯特號”。
誰也想不到這艘船在4年後將會成為最著名的“鬼船”。1872年，在船長本傑明布里克斯的下令下，裝載工業酒精的瑪麗·賽勒斯特號從紐約史泰登出航，準備前往意大利的熱那亞。除了船長與7名海員以外，還搭載了2名搭客：船長的妻子莎拉·布里格斯與2歲的女兒蘇菲亞·布里格斯，一共有10小我私人。
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在開船之前，布里克斯船長和德·格瑞第亞號的船長，密友莫爾豪斯曾經共進晚餐。德·格瑞第亞號僅比瑪麗·賽勒斯特號要晚7天脫離紐約港。但在1872年12月4日，瑪麗·賽勒斯特號卻在海上被德·格瑞第亞號發現。
德·格瑞第亞號的海員在全速朝向直布羅陀航行的情形下考察它達2個小時之久，他們判斷瑪麗·賽勒斯特號正在漂浮中，雖然它的速率很快而且沒有罹難的跡象。德·格瑞第亞號的大副奧利佛·狄佛率領一群海員登上瑪麗·賽勒斯特號的甲板，他而且發現船上的狀態大致優越，雖然他講述說：整艘船異常的濕漉。船上只有一個幫浦（水泵），而且在甲板之間充滿大量的水。前艙口與活門都是開啟的狀態，而且只有一艘救生艇下水的跡象，以是他們以為這艘船被有意棄置在海上。
船上的1701桶酒精則是原封不動的，雖然當它們所有在熱內亞被卸下之後，其中有9桶被發現是空的。6個月的補給與食物被放置在船上，除了船長的航海日誌以外，船上所有的紙張都不見了。航海日誌最後紀錄的日期是11月24日，那時瑪麗·賽勒斯特號在葡萄牙統治的亞速群島西方100公里的海面上。船上的石版最後显示它將在11月25日抵達亞速群島的聖塔瑪利亞島。
德·格瑞第亞號的海員於是將瑪麗·賽勒斯特號行駛到直布羅陀，他們在這裏則由於显示出的勇氣與手藝而在聽證會受到法官的讚美。然則水師法院的官員福雷德里·克佛倫德從一個簡樸的救援義務轉而嫌疑這件事事實上是一項陰謀。最後法院誇獎一些獎金給這些海員，然則整體來說，由於這件事受到嫌疑，以是待遇遠低於他們應該獲得的。莫爾豪斯船長則被分外獎勵一些貨物與獎金。
由於沒有任何瑪麗·賽勒斯特號上的海員或搭客被發現，以是這個導致他們失蹤的事宜的真相可能永遠無法得知。
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