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中國九大最衰都會

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南京:衰落指數9.8
  南京之以是稱為南京,是由於它能夠與北京相呼應,明代南北二京是中國最榮華的都會,民國時期南京又作了中國的首都。可是自那場東瀛人的大屠殺后,南京就久久難以恢復元氣了,導致了今天南京的尷尬事態。南京的GDP總量逐步被省內的蘇州、無錫跨越,與北京也難以形成呼應了,北京的GDP險些是南京的三倍。人均收入,牢靠投資,增進速率等生長指標甚至不如常州,揚州等小城,作為省內老大的職位岌岌可危  呼和浩特:衰落指數9.4
  內蒙古不算經濟大省,經濟的競爭也不算猛烈,呼和浩特的省會職位坐的原本很恬靜,不意半路殺出一個包頭,靠着內蒙古另人咋舌的經濟增進速率,一躍成為省內的第一大都會,不僅云云,靠着全民起勁,包頭還贏得了“天下文明都會”的頭銜,一時風景無兩。呼和浩特現在也只好安於“中國乳都”的尷尬稱謂,可算是最令人感傷惋惜的省會了。 哈爾濱:衰落指數9.6
  哈爾濱雖然興起於20世紀初,但生長十分迅速,在民國初年哈爾濱就成了中國的超級都市都會。哈爾濱全城遍布俄式 修建,號稱“東方莫斯科”,那時的哈爾濱洋氣十足,其時髦水平可與上海、天津並肩。開國后哈爾濱也成為了中國十大都會之一。然而隨着東北區域整體的大衰落,哈爾濱也悄然黯淡了,今天許多人在談論中國十大都會時基本都不會想起哈爾濱。  武漢:衰落指數9.2
  自清末洋務運動以來,武漢就是中國最大的幾個工商業都會之一。民國時期的武漢九省通衢、商貿蓬勃,號稱“東方芝加哥”。開國后武漢也是中國十大都會之一,其經濟水平耐久位居中國前10。可是自上世紀90年月以來,武漢的經濟節節敗退,它沒有像天津那樣衰而不退。武漢現在雖然照樣中國前二十大都會,但那也僅僅歸功於它的規模,武漢的GDP總量已經10名開外,人均收入水平在中國幾個大都會裡是相當低的。  濟南:衰落指數8.4
  昔時,濟南坐擁省內經濟老大,華東軍區總部和著名的歷史名城,可謂是好不風景。惋惜一顆經濟新星的升起徹底打破了濟南的大城舊夢,青島靠着沿海的口岸優勢,趁着改造開放的經濟東風,和景物有如歐洲的美妙都會,一舉將山東的經濟,旅遊老大抓在手裡,而且趁着奧運東風,大有將山東行政中央的職位轉移的趨勢。 石家莊:衰落指數8.8
  作為一個體人剩下的省會的稱謂,最後落在了石家莊身上。河北的省會三異其主,從保定到天津,最後石家莊靠着火車的最後一點優勢撿到了河北省會的頭銜。惋惜縱然做到省會,石家莊從來也就不是河北的焦點,唐山靠着京津和環渤海的優越地理位置組成了環渤海的鐵三角,加上新發現的大油田,生長前途不能限量。反觀石家莊,仍然是亦步亦趨的自我生長着,可謂是最受蕭條的省會了。  福州:衰落指數8.6
  作為沿海的蓬勃省份,福建省會福州的上榜更多的是歷史緣故原由。作為傳統口岸都會的泉州由於工商業的歷史沿襲牢牢佔有省內的第一經濟大市,雖然經濟總量委屈跨越廈門,然則與廈門極高的競爭力和蜚聲海內外的聲譽相比,福州在各大經濟生長排名卻無一破例的落伍於廈門。甚至與其鄰省的南昌都已趕了上來,可算是最受忽視的省會了。 西安:衰落指數10
  西安可能是中國最失蹤的都會了,曾經的漢唐故都,在中國歷史上做了八百多年的老大,雖然在宋代以後就已經衰落,但直至民國西安仍然是西北的霸主,開國初西安也是中國十大都會之一。然而現在西安不僅GDP總量在天下40名開外,人均GDP和人均收入水平也被後起的烏魯木齊跨越,同時在西部區域西安也與重慶、成都的差距越拉越大。2008年上半年西安的生產總值936.56億元僅為重慶的三分之一強。  長春:衰落指數8.2
  曾經是滿洲國首都的長春,開國后中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春,長春與瀋陽、鞍山、大慶配合成為了共和國的驕子。改造開放前長春一起都是喜氣洋洋,但自上世紀80年月以後,長春的汽車工業大幅度滑坡,後起的上海(民眾)、天津(豐田)、廣州(本田)等都會行使外資紛紛將長春逾越,長春這其中國的'汽車城'現在已是空有虛名了。長春在東北的職位也泛起下滑,大連、瀋陽、哈爾濱均跨越了長春。


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