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菲亞特派力奧暖風水箱拆解(二手菲亞特派力奧整備系列)

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質信車服保障品質堅守誠信,在這個整備系列的第一篇文章中說過此車潛在的問題照樣對照多的以是要分成好幾篇文章來說明今天就先容一下正時套裝以及其它一些附件的替換在處置此車漏油的問題時最後確認是缸墊主油道位置漏油以是需要拆下缸頭替換缸墊在拆卸缸頭時發現發電機皮帶和正時皮帶都泛起了對照顯著的裂痕以是就見告客戶泛起這種情形就需要替換了稀奇是正時皮帶否則不知什麼時刻可能就會泛起斷裂或脫齒徵象對發念頭造成損傷客戶也贊成替換由於這車發念頭屬於單凸輪軸8氣門以是正時皮帶相對來說照樣對照容易舉行拆裝的不外在整個正時套裝替換歷程中小我私人感受就是發電機皮帶和正時下護蓋設計的對照不太合理這也可能是第一次接觸這個車型不太熟悉的緣故原由現實拆裝起來相對挺費勁的一會我們會順便說一下,此車的發電機助力泵以及空調等等只由一根多楔帶驅動而且皮帶內側很顯著的充滿了橫向的裂痕除了有2個惰輪外只設計有一個自動漲緊輪來調治整根皮帶的漲緊度用15號梅花扳手轉動牢靠張緊輪的螺絲即可調整張緊輪的漲緊度把皮帶拆下來不外就是這個螺絲的位置有點隱藏由於異常靠近車輛的右側縱梁以是空間狹窄不管是搭扳手照樣拆裝皮帶都是對照彆扭費了一點功夫把皮帶拆下來後繼續拆卸其它附件不外稍微有點意外的是此車的發念頭和右側縱梁之間沒有支架毗鄰算是省去了拆卸的窮苦然則它的正時皮帶下護罩在把牢靠螺絲拆掉后卻拿不出來把發念頭上下左右移動也照樣差一點看了一下雖然有點彆扭但倒還不故障替換正時皮帶和漲緊輪若是有拿出來過的能手希望能留言也讓人人學習一下,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,拆掉上護罩后可以顯著看到正時皮帶外面有許多老化的細痕雖然還不至於像發電機皮帶那樣嚴重然則對於正時皮帶來說這也算是對照大的隱患了事實發電機皮帶斷裂後車輛還能委屈行駛一小段距離若是正時皮帶斷裂有極也許率損傷發念頭內部的活塞和氣門真到那時維修費就不是單單換一套正時套裝那麼簡樸了以是若是着實不清晰之前什麼里程數替換的正時套裝還要只管定期檢查一下對照穩妥另外就是再稍微煩瑣一下現在基本都是替換正時套裝也就是正時皮帶以及相關的漲緊輪和惰輪等等有些車型還需要連帶把水泵換掉由於這些部件和正時皮帶的壽命都差不多而且替換時所需要拆裝的附件都一樣以是不管是根據廠家要求照樣防止重複施工照樣建議人人只管替換套裝不僅節約時間也能節約開支,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,先對好凸輪軸和曲軸輪的正時記號凸輪軸正時輪上有一個小豎杠瞄準正時后護罩上的12點偏向的記號曲軸正時輪上也有一個小豎杠的記號瞄準缸體上6點偏向的記號2個記號對正後拆下漲緊輪取下正時皮帶先安裝好新的漲緊輪再裝上新正時皮帶正時皮帶有偏向符號箭頭朝向皮帶的旋轉偏向即順時針偏向調整好正時皮帶的漲緊度把漲緊輪緊固即可之後需要轉動曲軸2圈以上確認一下凸輪軸和曲軸的正時記號是否準確同時測試正時皮帶的漲緊度是否正常,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,正時皮帶安裝完畢后順便檢查了一下火花塞發現電極間隙過大需要替換拆下汽油濾芯后空出來的汽油很臟應該是良久未換由於氣門室蓋替換缸墊時拆下內部有個廢氣過濾網看了一下確實堵的對照厲害也順便洗濯一下以上問題跟客戶相同后贊成替換清潔處置,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,二手菲亞特派力奧整備系列–正時篇,所有確認完畢之後裝複試車只要啟動正常皮帶無異響即可算是順遂完工,以上僅為小我私人看法迎接人人留言談論點贊轉發關注,

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