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禁止暫停！看看今天在日內瓦的“網上”車展上有哪些新車可供選擇，近日，由於國外車展疫情的進一步惡化，很多車迷期待的日內瓦車展不得不取消，這也讓人非常傷感。
當然，現在是2020年，在線直播技術非常成熟。最近，許多汽車公司宣布他們將在網上發布他們的新車。這是對球迷和我們的安慰。畢竟，還是取消新車發布為好。手機殼圖片素材 原圖。
讓我們看看今天（3月3日）將發布哪些新車！起床。
I.寶馬I4
最近，寶馬發布了新I4概念車型的預覽版。此外，寶馬集團設計高級副總裁霍登基表示，“寶馬I4概念車將電氣化延伸到了寶馬品牌的核心，其設計動感、優雅、簡約。簡而言之，這是一輛完美的零排放寶馬。”根據此前的消息，寶馬將於2020年夏季關閉慕尼黑工廠，並進行改造升級，生產寶馬I4純電動汽車。這一過程可能需要6周左右，寶馬I4的量產預計將於2021年開始。
在動力方面，新車將提供兩種車型：雙電機四輪驅動和單電機后驅動，最大功率為390kw，4秒內即可斷開。此外，該車還將配備一個容量為80千瓦時、續航里程為373英里（約600公里）的電池組，並支持快速充電，35分鐘內可充電80%。
2、日前，奔馳也發布了新車上市預告。從這次發布的預告圖來看，新車正是即將發布的新E級車。
外觀方面，新車的車頭明顯比現車平緩低矮，兩側大燈的不規則設計顯得更加動感。從之前發布的諜照來看，不難發現這款運動車型的前保險杠和多輻條都是激進的。停課不停學。
與運動車型相比，豪華車型的前保險杠設計相對保守、端莊。內飾方面，整體設計造型基本與現款車型一致，但在細節部分，換裝全新樣式的方向盤，以及搭載了最新的MBUX信息娛樂系統等。在動力方面，除了現有的1.5T+48V輕型混合動力、2.0T發動機和2.0T+48V輕型混合動力三種動力系統外，中期改款E級還將推出插電式混合動力版。停課不停學是什麼意思。
III.外觀方面，途銳r採用最新的家族設計語言，配備r系列專屬運動套件。前進氣格柵塗成黑色。雙十一圖片素材。
途銳上市后將成為大眾的旗艦SUV。動力方面，搭載了3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率250KW。加入電機后，插電版途銳R的綜合功率可以達到340kw，扭矩高達700n·M，這個數據非常可觀，與純性能車沒有區別。雙11圖片素材。
插電版途銳R的電池容量為14.1kwh，可實現43-48公里的純電動續航。與發動機相結合，插電版途銳r在100公里內加速僅需5秒。此外，與普通車型相比，新車還提供了e，即純電動。
四、大眾高爾夫GTI
近日，大眾還發布了新一代高爾夫GTI的地圖。從圖片上可以看出，新車將採用更加激進的設計。雖然它與第八代高爾夫普通版沒有太大區別，但它會立刻提升動力。前霧燈也很新穎。在車身側面，大眾為新款高爾夫GTI重新設計了一組渦輪風扇車輪，並對它們進行了拋光。整體視覺效果與著名的戰斧式輪轂非常相似。
在車身後部，標誌性的兩側有兩個排氣管！而排成一排的LED尾燈再次將人們引向了這種“燈光”的審美境界。在內飾方面，基本延續了第八代高爾夫的設計語言，而在細節方面，依然充滿了許多運動元素。
動力方面，新車搭載EA888發動機，最大功率提升至180kW，最大扭矩370n·m，匹配的變速箱依然是7速雙離合變速箱。此外，新款GTI還採用了一套自適應懸架，從車身高度來看，比普通車型低了0.6英寸。此外，該自適應懸架系統還可以根據不同的駕駛自動調整懸架的軟硬程度，以適應更多的駕駛條件。雙十一活動圖片素材。
五、奧迪A3 Sportback
到目前為止，還沒有發布任何關於新一代A3的圖片，但從之前曝光的諜照來看，新車與現款車型最大的區別在於前臉採用了奧迪最新的家族式設計語言，而大尺寸的六邊形蜂窩狀熏蒸格柵極具攻擊性，看上去更具運動感；同時，矩陣式前大燈兩側都是下入式的新型造型，顯得前臉稜角分明，充滿立體感。雙十一創意圖片素材。
貫穿整個車身的車身側面鍍鉻裝飾設計非常搶眼，搭配多框鋁合金輪轂，顯得更加時尚運動。車尾部的LED尾燈採用了全新的風格設計，而頂部的鴨尾造型進一步增強了新車的運動感，底部的排氣採用了隱***式布局設計。內飾方面，新車採用了全新風格的三面板方向盤設計，而全液晶儀錶盤和嵌入式中控屏進一步增強了內飾科技感。在動力方面，目前還不清楚新車的詳細動力數據。
六、奧迪e-tron s Sportback情侶手機殼圖片素材。
作為奧迪e-tron Sportback的性能版，0-100km/h的加速時間為4.5s，新車成為首款三電機量產車型。
外觀與最近發布的e-tron Sportback幾乎沒有區別，後者採用了與眾不同的后滑造型。與奧迪的fuel s系列車型不同，奧迪e-tron的Sportback原型車並沒有添加誇張的運動設計。
在室內裝飾方面，延續了家族最新的“三屏”設計語言，科技感十足，整體氛圍簡潔規整。
在動力方面，奧迪e-tron s Sportback配備了三電機系統，最大功率320kw，峰值扭矩808nm。凈功率370kW，峰值扭矩973n·m，可持續8秒，0-100km/h加速時間僅4.5秒。此外，新車的電池容量仍為95kwh，採用150KW直流充電柱，30分鐘內可從5%充電至80%。
七。911（922）渦輪/秒
全新911 Turbo/Turbo S的外觀整體設計和已經上市的911 Carrera車型並沒有太大區別。細節最大的變化集中在前臉。前照燈下的LED轉向燈被替換為僅在旗艦車型中提供的雙燈帶結構。此外，為了解決大功率輸出理論所帶來的熱負荷問題，在進風口增設了散熱器。
在車身方面，與卡雷拉車型相比，最明顯的區別是一對非常引人注目的卡鉗，以及增加的后翼進氣口。
在動力方面，新款911 Turbo/Turbo S仍然配備了上一代3.8升雙渦輪增壓發動機，但經過升級后，Turbo S的最大功率從上一代的572馬力（427千瓦）增加到641馬力（478千瓦），峰值扭矩從516磅英尺（699牛米）增加到590磅英尺（799牛米）它可以在2.5秒內從靜止加速到60英里/小時（0-96公里/小時），最大速度為205英里/小時（330公里/小時）。
八。作為今天唯一的自主品牌，愛知汽車將於今晚發布搭載U6-ion的全新全電動智能車。根據近日發布的設計圖紙，新車將在延續轎車家族風格的基礎上，在智能支持下，打造極簡、高認知度的全新設計語言。萬節的圖片素材。
新車基於愛科正在的智能純電動汽車MAS架構。由於的可擴展性、可擴展性和對各種駕駛形式的適應性等優勢，為下一步新車量產計劃提供了更多的可能性。
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