淺談東北喪葬習俗與習慣
修建是一座都會的門面，是這座都會文化繁榮的象徵。由於天氣的差異，民族的文化的差異，導致各區域修建氣概也差異。廣州地處南方，天氣偏熱，廣州騎樓具有哥特氣概。一起來廣州文化里看看。
雖然有着“中西合璧”的修建氣概，但由於騎樓作為民間商住功效的修建形式，商人們一方面為了迎合主顧的崇洋心理，另一方面為了標新立異，經常接納“洋式店面”。其設計製作者多數不是職業修建師，而是普通俗通的工匠，面臨西方修建，除了吸收一些結構方式和結構方式外，他們看到的更多是種種裝飾。工匠們依附厚實的實踐履歷，根據自己的明白加以“模擬”，接納放任自由的“拿來主義”態度。這種對西方修建締造性的模擬和勇敢的改良就形成了廣州騎樓活躍而有特色的修建氣概。
關於廣州騎樓的泉源，學界主要有兩種說法，一種以為騎樓是越族先民“干欄”修建的遺韻，憑證嶺南區域濕熱多雨的天氣，連繫商業謀划的需要生長而來。另一種說法以為騎樓是廣東人將西方修建和嶺南修建連繫的產物。
更有看法以為，“廣州”十三行“的商業修建已經可以說是近代騎樓修建的雛型，廣州是中國近代騎樓街的發祥地”騎樓被作為正式的名稱，最早泛起在1912年國民政府為治理廣州市所頒布的“取締修建章程和施行細則”中細則的第十四、十五條款中。1918年，廣州設立市政公所。20世紀二三十年月，廣州的商業騎樓街已具有相當的規模和特色，商業榮華地段逐步形成了騎樓街風貌，如永漢路（今北京路）、太平南（今人民南）、惠愛路（今中山四路）以及長堤等。
來說一說，棗莊喪葬習俗有哪些
中華人民共和國確立后至二十世紀70年月，廣州都會建設生長速率較慢，都會基本維持舊有名目，商業生長受到嚴重製約，騎樓建設大大削減。這一時期建設的騎樓街主要有越華路和豪賢路。
這個時期的騎樓街修建在體量、氣概和街道功效方面都與上世紀20至40年月的騎樓街有顯著差異：沿街修建多為住宅，首層為商鋪，商業功效較弱，服務局限僅限於街坊；修建多為7—9層（22—30米），街道空間更為狹窄壓制；修建保留了騎樓的形式，但以現代主義修建氣概取代了傳統騎樓的“洋式店面”，立面基本無裝飾，沿街修建整齊同等，街道景觀對照單一。
上世紀70年月末以來，廣州市經濟迅猛生長，都會不停擴張，交通量大大增添，老城區面臨着大規模的舊城刷新和基礎設施刷新。這一時期廣州基本沒有興建新的完整的騎樓街，而是在一些原有騎樓街的更新刷新曆程中拆除舊騎樓，建設新騎樓。
但由於不是整條街道實行整體刷新，在一些路段形成了新老騎樓交織並列的情景，如萬福路、大南路、龍津路、長堤大馬路等。此外，老城區蹊徑的拓寬刷新也對一些騎樓街造成了損壞，如人民路高架橋的建設對人民中路、人民南路騎樓街風貌的影響；解放路、中山路拓寬和人民橋、內環路的建設拆除領會放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的傳統騎樓街。
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