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中國是天下上的文明古國，大自然的美景更是數不勝數，而且我國曆朝歷代更是締造出令人嘆為觀止的景觀，茶馬古道就是歷史上留下來的物質遺產，在全天下更是異常具有聲譽，你知道茶馬古道是什麼嗎？本期都會文化為你剖析。
茶馬古道是可與“絲綢之路”相媲美的中國古代商業路網。它處於中國西南部的橫斷山區與西藏高原之間，起自中國四川省的成都、雅安，雲南省的昆明、思茅等地，終點為西藏自治區的拉薩以及東南亞等地。路網遍布四川省、雲南省、貴州省和西藏自治區，橫跨長江（金沙江）、瀾滄江、怒江及雅魯藏布江等四大流域，為中國西南區域各民族間互通有無，舉行經濟，文化交流的紐帶。2013年3月5日列為第七批天下重點文物珍愛單元。
在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的森林草澤之中，綿延盤旋着一條神秘的古道，這就是天下上陣勢最高的文明文化流傳古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海周圍、大理州劍川縣的沙溪古鎮、祥雲縣的雲南驛、普洱市的那柯里是保留較完好的茶馬古道遺址。
茶馬古道起源於唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒區域，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒區域，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易剖析，而茶恭弘=叶 恭弘既能夠剖析脂肪，又防止燥熱，故藏民在耐久的生涯中，締造了喝酥油茶的高原生涯習慣，但藏區不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但求過於供，而藏區和川、滇邊地則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的生意即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地生產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地生產的茶恭弘=叶 恭弘、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，並隨着社會經濟的生長而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。
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“茶馬古道”是一個有着特定寄義的歷史看法，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以舉行茶馬交流而形成的一條交通要道。詳細說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏區域。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏區域；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛藏區域。
需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要幹線，也是耐久以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的明白與熟悉。事實上，除以上主幹線外，茶馬古道還包羅了若干支線，如由雅安通向松潘甚至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧甚至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北區域的支線，等等。正由於云云，有的學者以為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應包羅在茶馬古道局限內。也有的學者以為，雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的主要目的地，茶馬古道與“唐蕃古道”確有交織，但“唐蕃古道”事實是另一個特定看法，其內在與“茶馬古道”是有所區其餘。而且甘、青藏區歷史上並不處於茶馬古道的主幹線上，它僅是茶恭弘=叶 恭弘輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個看法的同時存在，足以說明兩者在歷史上的功效與作用是不相同的。
歷史上的茶馬古道並不只一條，而是一個重大的交通網絡。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線組成的蹊徑系統。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道敘述，它道則非本文所及。
茶馬古道中的滇、藏蹊徑是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶恭弘=叶 恭弘，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日中中華民族生死生死之際，施展了主要的作用。
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