中國十大鬼村，封門第一鬼村？
中國有着許多俗語，“我吃過的鹽比你吃過的米還多”與這有着相贊成思的另有“我走過的橋比你走過的路還多”可你走過這天下上著名的十大懸索橋嗎？
那麼，本期都會文化領會超酷天下十大懸索橋。
明石海峽大橋：主跨1991米
地址：日本
建成時間：1998年
明石海峽大橋是毗鄰日本神戶和淡路島之間跨海公路大橋，它跨越明石海峽，是目宿天下上跨距最大的橋樑及懸索橋，橋墩跨距1991米，寬35米，雙方跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有天下第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米），比日本第一高峻樓橫濱地標大廈（295.8米）還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵，全橋總長3911米。
大橋於1988年5月動工，1998年3月完工，明石海峽大橋首次接納1800MPa級超高強鋼絲，使主纜直徑縮小並簡化了毗鄰組織，首創懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋，由法國埃菲爾團體公司承建。
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大橋耗資5000多億日元，於1998年4月建成通車，其間履歷了1995年1月17日的阪神大地震的磨練。阪神大地震的震中雖然距橋址僅4公里，但大橋平安無事，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了稍微位移，使大橋的長度增添了約1米（大橋原設計長度為3910米，主跨距1990米）。
橋面6車道，設計時速100公里，可遭受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米/秒強烈颱風襲擊。由於明石海峽大橋的建成，再加上原有的毗鄰淡路島和四國的大鳴門大橋，本州與四國在陸路上連為一體。
製作這座大橋的最初構想並不樂觀。首先，它需要穿越颱風走廊，因此必須要經受住時速290公里的颱風的襲擊。其次，它不僅要橫跨天下上最忙碌，也最危險的航道之一，還要經由一個天下主要地震地帶的中央。
所有這一切使得建設工程遲遲都難以上馬，然則最終一場災難推動了這一項目的舉行。只管云云，建設工程中也是難題重重，首先是橋基的選擇地址就讓設計職員大傷腦子，隨後是支持整座橋樑的鋼纜的問題，另有混凝土的問題，建設工程難點可謂層出不窮。
明石海峽大橋是天下上第一座主跨跨越1英里（為1609m）及1海里（合1852m）的橋樑。雙方跨也很大，每跨達960m，是目宿天下上最長的邊跨。鋼橋塔高為297m，是天下上最高的橋塔。用鋼桁式加勁梁，橫截面尺寸為35.5m×14.0m。其梁高比其它任何一座懸索橋都高。
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