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廈門即將步入地鐵時代，地鐵將給市民們帶來出行的高效便利。10月份1號線最先試行。其他線路也將於不久的未來陸續洞通。有新聞稱，廈門地鐵6號線通漳州，到底是不是真的呢？一起和都會文化一起來看看。
廈門的都會軌道交通的設計建設不停向外擴張，與相鄰都會“廈、漳、泉”通車是指日可待的事情。
說真話，漳州的第一條地鐵可謂一波三折。原先各個新聞媒體及網絡爆料出的設計是：廈門地鐵2號線由海滄東孚延伸至角美。然則厥後，我們看到又調整為廈門地鐵6號線延伸至角美。而且，由於有廈漳城際軌道R3線（廈漳海底隧道），“設計近10年，未有實質性希望”，這一前車之鑒。廈門甚至漳州區域的市民。
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廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程位於漳州角美，線路全長9.2公里，項目估算總投資67.09億元。線路起於設計的角美大道與龍池大蹊徑口，線路接納地下敷設方式沿角美大道向北行進，過陽光北路後轉向西北下穿花田地塊，之後轉入山水大道繼續北行，劃分在龍池大道、角江路、湖中路路口設站。線路在翁角路路口轉向東並沿翁角路向東行進，劃分在角美大道、角海路、同城大蹊徑口設站，過同城大道后線路經設計蹊徑轉入設計的東孚路繼續東行，最後接入6號線一期起點站林埭西站。
角美地鐵新建社頭停車場一座，控制中央與1號線園博苑控制中央共用，行使6號線主變電所供電。跟廈門地鐵一樣，都是接納B型車，初、近、遠期均為6輛編組。
由於漳州未設計軌道交通線網，漳州第一條地鐵屬於廈門軌道交通線網的延伸線路。以是，此次“角美地鐵”不涉及前期的線網設計，屬於單條線路的可行性研究審批。審批的內容主要是：原來屬於國家層面的審查階段，在建設設計批複的基礎上，國家發改委組織有關具備審查資質（現在主要有中咨公司、北京城建設計研究總院、上海隧道院）舉行手藝審查，最終由國家發改委舉行批准（立項）。【2013年國家“簡政放權”，改為市屬行政部門（發改委）組織審批。】
且看不久前，一則“廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究講述（方案）通過審查”的通告在漳州市政府、漳州發改委網站均有公示。主要內容提到：4月19日至21日，受福建省生長改造委委託，中國國際工程諮詢公司在漳州主持召開廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究講述（方案）審查會。
加入集會的有：省直有關部門、廈門市和漳州市的有關部門和單元，以及項目業主單元、設計單元等代表。集會還約請了客流、線路、土建、裝備、經濟等方面的12名專家組成專家組舉行諮詢審查，並原則通過了工程可行性研究講述推薦的建設方案，這標志著該項現在期事情取得實質性希望。
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