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我們都知道大都會的交通十分的擁擠，作為首都的北京那就更不用說了。由於北京的非靈活車道存在嚴重的佔道問題。最近北京將製作自行車高速路，騎手們是不是很喜悅呢！本期的北京文化，為你剖析。
剋日，有媒體爆料稱北京都會蹊徑設計將建設自行車高速路，由於非靈活車存在嚴重佔道的問題，因此重點解決響應的問題。據悉，天通苑至中關村近9公里自行車高速路正在設計當中，可能在明年逐漸實現。這一新聞讓許多網友感應興奮。
所謂慢行系統，通俗地說是指人行步道和非靈活車道。昨天，北京都會蹊徑養護治理中央副主任甘鋒、治理科科長楊揚做客“治堵人人談”節目時，談到了北京市慢行系統的建設和整治。
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現在，北京存在停車佔道嚴重，擠占人行道和非靈活車道；輔路路側施划停車位，靈活車借路非靈活車行駛等問題，給騎行者和行人的通行帶來了難題。
甘鋒先容，今年設計針對600公里自行車和步道舉行治理，以二環至四環區域聯絡線蹊徑為治理重點，優先解決交通擁堵嚴重及出行需求興旺區域的步行騎行設施問題，利便市民騎行。同時，針對向陽路、向陽北路等蹊徑步行自行車系統的治理，現在正在組織實行，設計12月尾前所有完成。
現在，北京市“十三五”交通設計已正式宣布，憑證設計，到2020年，北京將再完成3200公里步行自行車系統治理完善事情，改善非靈活車和行人通行條件。
北京非靈活車道建設也在推進中，據先容，天通苑至中關村近9公里自行車高速路也正在設計中，或將於明年逐步落地。“自行車高速路一部門是在地面上，一部門是高架的形式。雙幅蹊徑寬度可能到達5米至7米”。
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