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我國是一個古老的國家,而且還保留着許多古時的修建,而這其中就有趙州橋,趙州橋也有着一些特點,那麼趙州橋三個特點是什麼呢?趙州橋又叫什麼橋呢?接下來就追隨本期的都會文化一起來看看吧!
趙州橋三個特點是什麼
選址特點
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個主要緣故原由。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地,是由於以粗砂為基本可提升橋樑的承重力度,以確保橋樑的穩固性。
現代勘察解釋,趙州橋的橋址區域地層漫衍穩固,地基土主要以密實的粉質粘土為主,中央有粉土和砂土夾層,是修建這種特大跨度單孔橋樑的對照理想的場所。憑證化驗剖析,這種土層基本承載力為34噸/平方米,而且粘土層壓縮性小,地震時不會發生砂土液化,屬優越自然地基。其穩固的地基基礎是這座古老的橋樑能遭受多次地震磨練的主要緣故原由之一。
趙州橋的橋台為低拱腳、淺基礎、短橋台。直接建在自然砂石上,並在此基礎上用5層石條砌成橋台,每層較上一層都稍出台。
結構特點
1、敞肩拱:兩個拱肩部門各建兩個對稱的小拱,伏在主拱的肩上。相符結構力學原理,增添排水面積16.5%,節約石料。
2、跨度大,弧形平:接納單孔長跨形式,河心不立橋墩;圓弧拱形式,石拱高度降低。優於多孔橋單跨跨度小、橋墩多晦氣於泄洪的特點。
3、兩頭寬中央窄。
4、縱向並列砌築法。
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製作工藝
趙州橋製作中選用了周圍州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為石料,接納圓弧拱形式,使石拱高度降低。主孔凈跨度為37.02米,而拱高只有7.23米,拱高和跨度之比為1:5左右,這樣就實現了低橋面和大跨度的雙重目的。
趙州橋施工時接納縱向並列砌置法,就是整個大橋由28道各自自力的拱券沿寬度偏向並列組合在一起,每道券自力砌置,可天真地針對每一道拱券舉行施工。每砌置完一道拱券時,只需移動鷹架(施工時用以撐托結構構件的暫且支架)再繼續砌置另一道相鄰拱。這種砌置方式利於修繕,若是一道拱券的石塊損壞,只需要替換成新石,而不必對整個橋舉行調整。
為增強各道拱券間的橫向聯繫,使28道拱組成一個有機整體,毗鄰慎密牢靠,趙州橋製作接納了一系列手藝措施:每一拱券接納”下寬上窄、略有收分“方式,使每個拱券向里傾斜、相互擠靠,增強其橫向聯繫,防止拱石向外傾倒;在橋的寬度上也接納”少量收分“方式,從橋兩頭到橋頂逐漸縮短橋寬度,增強橋的穩固性。
在主券上平均沿橋寬偏向設置5個鐵拉杆,穿過28道拱券,每個拉杆的兩頭有半圓形桿頭露在石外,以夾住28道拱券,增強其橫向聯繫;4個小拱上也各有一根鐵拉杆起同樣作用。
在靠外側的幾道拱石上和兩頭小拱上蓋有護拱石一層,以珍愛拱石;在護拱石的兩側設有勾石6塊,勾住主拱石使其毗鄰牢靠。
為使相鄰拱石慎密貼合,在主孔兩側外券相鄰拱石之間設有起毗鄰作用的“腰鐵”,各道券之間的相鄰石塊也都在拱背設有“腰鐵”,把拱石連鎖起來;每塊拱石的側面鑿有細密斜紋以增大摩擦力,增強各券橫向聯繫。
趙州橋又叫什麼橋
趙州橋,是一座位於河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋,因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱之為大石橋,以區別於城西門外的永通橋(小石橋)。趙州橋始建於隋代,由匠師李春設計製作,後由宋哲宗趙煦賜名安濟橋,並以之為正名。
趙州橋是天下上現存年月久遠、跨度最大、保留最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋,其製作工藝怪異,在天下橋樑史上首創“敞肩拱”結構形式,具有較高的科學研究價值;雕作刀法蒼勁有力,藝術氣概新穎豁達,显示了隋代渾樸、嚴整、飄逸的石雕風貌,橋體飾紋鐫刻細膩,具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有主要職位,對全天下後裔橋樑修建有着深遠的影響。
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