不做第一，只做唯一

價值兩億美元的事情態度

　　2004年底，國際航空同盟決議在亞洲遴選一座有超級吞吐能力且在軟硬件上都過得硬的機場，作為國際客運及貨運的航空樞紐，以及各個國際航班的中轉站。

　　若是哪家機場能最終入選，那麼每年在收取停機費以及提供其他服務等方面，就將會有近兩億美元的收入。

　　新聞一出，亞洲各國機場紛紛申報，都想將這塊肥肉據為己有。最終，依附機場現有吞吐能力和未來已定下的擴建規模，中國浦東機場和韓國仁川機場進入了最後的pk。

　　國際航空同盟的幾個官員喬裝成通俗搭客，到兩家機場暗訪。在登機以及乘坐歷程中，兩家機場都給予了規範化服務，難分伯仲。

　　然則，當暗訪的官員下了飛機取自己的行李箱時，卻發現在仁川機場拿到的行李箱異常清潔，而在浦東機場取到的部門行李箱卻顯得臟兮兮的，有位官員的行李箱甚至新增了一道裂紋。

　　為了查明原委，官員們最先了現場考察。他們發現當行李箱從滑梯上滑下來后，

上弔的繩子和自殺的子彈

仁川機場的地勤職員面帶微笑，戰戰兢兢地接過行李箱，然後用一塊抹布將箱子重新到尾擦一遍，然後再小心地擺放到行李車上，等着搭客來取。整個歷程，他們不僅全身心投入，而且顯得是發自心裏地熱愛這項事情。

　　而在浦東機場，官員們卻發現了另一番情景——當行李箱滑下來，地勤事情職員接到后，便使勁地將其朝放在一旁的行李車上扔，有時沒扔准，行李箱掉了下來，他們則顯得很不耐性。事情中，他們神色麻木，感受不到一點對這份事情的喜歡和享受。

　　三個月後，效果出來了，浦東機場輸給了仁川機場。國際航空同盟給出的註釋是這樣的——我們不能把搭客攜帶的貨物交給一群不熱愛自己事情的人來為所欲為地處置。

　　當浦東機場得知自己敗給對手的真正緣故原由時，追悔莫及。他們怎麼也沒想到自己竟然輸在這個小小的“細節”上，雖然他們示意一定會立刻整改，然而一切都晚了。

成了“熊貓眼”，看到的還是商機